2020年8月至今，已有34家企業(yè)公開其超低排放改造和評(píng)估監(jiān)測進(jìn)展情況。
作為首個(gè)非電領(lǐng)域超低排放改造行業(yè)，為推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)，鋼鐵行業(yè)已成為節(jié)能減排的主力之一。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長曾表示，“雙碳發(fā)展目標(biāo)將重塑全球經(jīng)濟(jì)，也將重塑包括中國鋼鐵在內(nèi)的所有產(chǎn)業(yè)”。
早在2019年，中國寶武、鞍鋼、首鋼等15家鋼鐵企業(yè)就已聯(lián)合簽署并發(fā)布《中國鋼鐵企業(yè)綠色發(fā)展宣言》，承諾包括①開發(fā)新一代清潔高效可循環(huán)生產(chǎn)工藝和節(jié)能減排技術(shù)②推動(dòng)污染治理、環(huán)境監(jiān)測和鋼鐵智能制造深度融合③深入源頭削減、過程控制技術(shù)應(yīng)用，全面實(shí)現(xiàn)超低排放改造等在內(nèi)的一系列綠色制造目標(biāo)。
2021年以來，鋼鐵行業(yè)超低排放改造的進(jìn)程不斷加快。
2月10日，《推進(jìn)鋼鐵行業(yè)低碳行動(dòng)倡議書》面世，指出鋼鐵行業(yè)將面臨從碳排放強(qiáng)度的相對(duì)約束到碳排放總量的絕對(duì)約束，并倡議全行業(yè)積極發(fā)展清潔能源、降低化石能源消耗，同時(shí)強(qiáng)化自身碳排放管控水平，以更加充分的準(zhǔn)備迎接碳交易的實(shí)施。
4月22日，中國“鋼鐵行業(yè)低碳工作推進(jìn)委員會(huì)”正式成立，旨在盡快摸清鋼鐵行業(yè)碳排放的家底，研究行業(yè)低碳路線圖和行動(dòng)方案，便于企業(yè)參考實(shí)施。
11月18日，寶武鋼鐵及生態(tài)圈伙伴共同發(fā)起成立“全球低碳冶金創(chuàng)新聯(lián)盟”，以合作開展基礎(chǔ)性、前瞻性低碳冶金技術(shù)開發(fā)，促進(jìn)低碳技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化，形成鋼鐵低碳價(jià)值創(chuàng)新鏈，推動(dòng)鋼鐵工業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型。
在紀(jì)錄片《鋼鐵脊梁》首播座談會(huì)上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書記發(fā)表講話稱，中國鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展任重道遠(yuǎn)，在近幾年仍需堅(jiān)持綠色低碳、智能制造兩大發(fā)展主題。在不久的將來，“鋼鐵是綠色的”這一概念會(huì)深入人心。
值得一提的是，除了改變工藝、技改減排等方式之外，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)開始探索從根源上解決碳排放問題——從“炭冶金”走向“氫冶金”。
如內(nèi)蒙古年產(chǎn)30萬噸氫基熔融還原高純鑄造生鐵項(xiàng)目，自2021年5月投產(chǎn)以來，日產(chǎn)高純生鐵1500噸至1800噸，主要應(yīng)用于風(fēng)電、核電、高鐵等高端鑄件領(lǐng)域。
隨著眾企業(yè)入局，鋼鐵行業(yè)的“氫能熱”還在持續(xù)升溫當(dāng)中。目前，酒鋼集團(tuán)成立了氫冶金研究院、中國寶武與必和必拓在高爐氫氣噴吹及其他低碳技術(shù)領(lǐng)域開展合作、河鋼集團(tuán)與卡斯特蘭薩共建120萬噸氫冶金示范工程項(xiàng)目……
眾所周知，“氫能”利用技術(shù)屬于前沿科技，用氫能冶金可實(shí)現(xiàn)“凈零排放”。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著環(huán)保成本不斷上升，氫能煉鋼的環(huán)保效益將會(huì)覆蓋其較高的成本，從而使企業(yè)從中獲益，具有較大的發(fā)展空間與潛力。
誠如中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長在2022年新年賀詞中所說，“綠色低碳發(fā)展早已成為鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心命題，要以引領(lǐng)世界鋼鐵工業(yè)科技發(fā)展潮流、保障下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展用鋼需求、提升鋼鐵工業(yè)持續(xù)發(fā)展能力為目標(biāo)，強(qiáng)化碳排放管理能力建設(shè)，助力鋼鐵行業(yè)率先完成‘雙碳’目標(biāo)任務(wù)?！?nbsp;
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